давно пора бы... :)

Оставить комментарий

Если кто-то считает, что самые крутые автомобили водятся на Аравийском полуострове, то он глубоко заблуждается. Нет, достойных авто там, конечно, немало. Их и бриллиантами украшают, и золотом, и наверняка верблюжьей кожей тоже. Но все эти прелести меркнут в сравнении с последним творением жителя Китайской Народной Республики Су Чжуньяна (Su Zhongyang).

Этот товарищ сотворил нечто такое, от чего у очевидцев захватывает дух. Оказалось, что Су Чжуньян очень сильно почитает народное творчество и к тому же мастер вырезать всякие штуковины из костей. Свои навыки он и решил применить на ниве автомобильного тюнинга. Мастеровитый китаец взял самую обычную BMW третьей серии и разукрасил её бесчисленными драконами из слоновой кости, а также из кости яка. Хотелось бы нам знать, сколько несчастных животных было забито ради такого шедевра, но об этом никаких сведений пока нет.

Тюнинг Honda Fit от Spoon24/122007Слова «Fit» и «гоночное авто» крайне редко встречаются в одном предложении – а если такое и случается, то читателю остается только недоуменно почесать затылок.

Автомобиль Honda Fit появился на японском рынке в 2001 году, целевой аудиторией стали молодые семьи и люди возрастом от 40 до 50.

– классические SW388 от Spoon, размерностью 15 на 6 дюймов, резина – Advan 205/50/15
Первыми сделать из Honda Fit гоночное авто решили Spoon Sports (легендарные тюнеры Хонд) совместно с Opak Racing (официальные поставщики продукции Spoon в США). Их целью стало участие Fit в гонках «25 Hours of Thunderhill», где тестируется выносливость автомобиля и его водителя. У обеих компаний за плечами внушительный опыт в автомобильном спорте. Построенные ими Honda S2000 и Accord
Euro-R принимали участие в различных испытаниях на выносливость (эндуро), а в этом сезоне их Integra (DC5) Type-R состязалась с задне- и полноприводными автомобилями в гонках «U.S. Touring Car Championship». Сотрудничество компаний в работе над Fit оказалось также весьма успешным: в 2004 году их Fit прошел 25-часовой маршрут, а в 2005 занял второе место в своем классе. Сам король дрифтинга Кейити Цутия, прокатившись на машине по треку Ebisu Circuit, с удовольствием отметил ее легкость (чуть больше 800 кг) и великолепную управляемость на поворотах.

взято с http://megget.com.ua/?id=136 (оригинал)

Оставить комментарий